Značka: jazda

Ako jazdiť bezpečne v daždi?

Vonku husto prší, tvoria sa veľké kaluže a dážď neprestáva, no vy aj tak musíte ísť autom? Žiaden problém, pripravte sa na to. Aj v daždi sa dá jazdiť bezpečne.

  • Skontrolujte si pneumatiky

Pozrite sa na hĺbku dezénu a či sú dobre nahustené. Proti šmyku a aqaplaningu vám môže pomôcť aj dostatočná hĺbka dezénu.

  • Ak by ste sa ocitli v šmyku…

…neskáčte na brzdu, brzdu len udržujte v stálom tlaku a vytočte riadenie v smere šmyku.

  • Pred jazdou

Pred tým ako sa vydáte na cestu, nastavte si kúrenie, dážď môže spôsobiť, že do niekoľkých sekúnd sa okná začnú zahmlievať.

  • Brzdná dráha

V situácii ako je jazda v hustom daždi je dobré sa zbytočne nezabávať a sústrediť sa na cestu, prípadne spomaliť, pretože počas dažďa je brzdná dráha aj dvojnásobná.

  • Nepoužívajte tempomat

Počas dažďa nepoužívajte tempomat, znižuje ostražitosť a pri aqaplaningu zapríčiní zrýchlenie

  • Svetlá a stierače

Pred jazdou do dažďa skontrolujte či stierače stierajú, všetky svetlá svietia a vaše okná sú čisté zvonka aj zvnútra. A nezabudnite, pri predchádzaní dajte stierače na maximum.

  • Jazda cez veľké mláky

Prechod cez veľké mláky je riziko, neviete, čo tam je, môže tam byť aj veľká diera, ak nie je iná cesta a musíte cez mláku prejsť, po prechode usušte brzdy a to jemným klepnutím na brzdový pedál.

Je potrebný zábeh nového motora?

Motory dnešných áut sú moderné a technologicky na vysokej úrovni, preto je zábeh veľmi dôležitý. Menšie výrobné tolerancie a vývoj materiálov aj mazív dĺžku zábehu síce znížili, no nie je pravda, že dnes môžete auto od začiatku zaťažovať na maximum. Zábeh nového motora je naozaj potrebný.

Motory zabehnuté z výroby sú mýtus

Stretávame sa s názormi, že motory osobných vozidiel sú zabehnuté z výroby a môžu sa naplno zaťažovať hneď. Keď sa tak nestane, motor vraj zlenivie. S týmto názorom sa nestotožňujeme, nakoľko pri dnešných objemoch výroby áut nie je technicky možné, aby bol každý motor na konci výrobného pásu zabehávaný. Povinnú skúšobnú jazdu nemôžeme považovať za zábeh motora. Ak motor budete od začiatku zaťažovať na maximu,  môžete pri necitlivom zaobchádzaní dosiahnuť jeho preťaženie. A neskôr zistíte, že olej dolievate častejšie.

Zábeh sa netýka len motora

Zábeh sa týka aj prevodovky, diferenciálov, bŕzd… Každá súčiastka, ktorá prichádza do styku s iným povrchom, si musí „sadnúť“ a prispôsobiť svoju polohu opačnej strane. Počas trenia dochádza k jemnému obrusovaniu vzájomne sa pohybujúcich povrchov. Ak je v tejto fáze obrusovania vyvíjaný na súčiastku neprimeraný tlak, ľahko môže dôjsť k nesprávnemu „sadnutiu“ a vzniku nežiaducich netesností.

Benzín verzus nafta

Kľúčové pri výbere motorizácie je to, na čo bude auto využívané, či skôr na jazdu po meste alebo na dlhšie trasy. Pre jazdu v meste sa odporúča skôr benzínový motor, ktorý sa zahreje rýchlejšie. Pri častejších jazdách mimo mesta a na dlhšie trasy, je výhodnejší a úspornejší naftový motor. Naftové motory si vyžadujú pri zábehu viac pozornosti.

Ako správne zabehnúť nové auto?

  • jazdite svižne, ale motor nevytáčajte nad 3/4 jeho prevádzkových otáčok, ak to samozrejme nie je nevyhnutné
  • nechajte motoru dostatok priestoru a času na jeho zahriatie
  • priebežne kontrolujte hladinu oleja
  • dbajte na dochladzovanie preplňovaných motorov (keďže turbo motory pracujú vo vysokých teplotách, odporúčame pri zastavení po dlhšej jazde ponechať motor „bežať“ na voľnobeh cca 1-2 minúty)
  • častejšie meňte tempo jazdy
  • krátke jazdy obmedzte na minimum, je lepšie prejsť dlhšie trasy
  • otáčky motora nepodtáčajte
  • zohrievanie motora na voľnobehu nie je správne

5 tipov ako znížiť spotrebu

Asi všetci chceme mať čo najnižšiu spotrebu. 5 tipov ako na to:

Jazda: Počas jednej jazdy skúste vybaviť čo najviac záležitostí. Teplý motor má nižšiu spotrebu ako studený. Naštartujte auto a hneď sa rozbehnite. Motor sa rýchlejšie zahreje, keď pracuje pod záťažou, pritom sa vyhnete jalovej spotrebe počas čakania na zahriatie pri zvýšených otáčkach. Rozbehnite sa pomaly, bez prudkej akcelerácie. Zrýchľujte pozvoľne, hlavne na štrku a mokrej ceste. Vždy, keď stlačíte akcelerátor, zvyšujete dávku paliva do motora. Pomalým stláčaním plynového pedálu dávate motoru práve toľko paliva, koľko stihne dobre spáliť pri adekvátnej akcelerácii. Rozbiehanie s pretáčaním kolies veľmi negatívne vplýva na spotrebu (a opotrebovanie pneumatík). Motor vtedy dostáva maximálnu dávku paliva bez adekvátneho zrýchľovania. Majte zaradený prevodový stupeň zodpovedajúci rýchlosti. Nadradením alebo podradením sa motor dostáva do otáčok nevýhodných pre spotrebu paliva. Optimálne otáčky sa pohybujú u benzínových motorov od 2500 do 3500 za minútu u dieselových o čosi nižšie. Preraďte na vyšší rýchlostný stupeň hneď ako dosiahnete dostatočnú rýchlosť. Vytáčanie motora k maximálnym otáčkam rapídne zvyšuje spotrebu. Platí: čím vyšší rýchlostný stupeň, tým nižšia spotreba paliva. Snažte sa udržiavať stálu rýchlosť. Jazdite radšej pri 90 km/h ako pri 100 km/h môžete ušetriť až 10%. Nevozte zbytočne veľa vecí, zvyšovaním hmotnosti sa zvyšujú aj jazdné odpory.

Brzdenie: Vyhnite sa zbytočnému brzdeniu. Predvídané brzdenie a vyhnutie sa prudkému brzdeniu znižuje spotrebu a zároveň šetrí pneumatiky a brzdy. Využite valivý odpor pneumatík pri brzdení radšej, než prudké brzdenie. Brzdenie valivým odporom je jednou z najlepších metód znižovania spotreby. Neotáčajte zbytočne kolesami. Každý pohyb do strany zvyšuje ťah a trenie zvyšujúce spotrebu paliva a opotrebovanie pneumatík.

Aerodynamika: Vyhnite sa nakladaniu batožiny na strechu. Batožina na streche zvyšuje spotrebu o 5% pri vyšších rýchlostiach. Aj prázdny nosič zvyšuje spotrebu o 1%. Ak je možné nosič odmontovať zo strechy, odmontujte ho. A počas jazdy nemajte dokorán otvorené okná. Zvyšujú aerodynamický ťah, čo hlavne pri vyšších rýchlostiach zvyšuje spotrebu.

Kolesá a pneumatiky: Majte odborne nastavenú geometriu prednej nápravy. Zle nastavené kolesá medzi sebou bojujú, čím zvyšujú spotrebu paliva a opotrebovanie pneumatík. Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách. Vždy ich nahustite na tlak odporúčaný výrobcom automobilu. Podhustené pneumatiky zvyšujú valivé trenie a zvyšujú spotrebu (až 5%) a opotrebenie pneumatík. Pri rozbiehaní s pretáčaním kolies sa silne opotrebúvajú pneumatiky.

Palivo a olej: Používajte kvalitné, energiu uchovávajúce motorové oleje so správnou viskozitou. Natankovanie najdrahšieho paliva nezaručuje lepší beh motora. Používajte palivá s oktánovým číslom odporúčaným výrobcom. Použite palivo s čo najnižším oktánovým číslom v rámci odporúčaní výrobcu. Dodržiavajte odporúčania výrobcu!

Objednajte sa na do servisu ON-LINE.

Viete ako zvládnuť šmyk?

Auto sa za určitých okolností môže dostať do šmyku, do nedotáčavého alebo do pretáčavého. A to aj vtedy, keď dávate pozor.


Nedotáčavý šmyk – znamená, že automobil zatáča nedostatočne, to znamená, že vozidlo sa šmýka  prednou častou smerom von zo zákruty (väčšinou u áut s pohonom predných kolies). V takejto situácii odporúčame vrátiť volant späť, nechať vozidlo ísť rovno s vyšliapnutou spojkou, bez pridávania plynu a brzdenia. Ak nie je okraj cesty príliš blízko, kolesá skôr či neskôr opäť získajú kontakt s vozovkou a auto zabočí. Pomalým jemným pridávaním plynu sa dostanete do správneho smeru a môžete pokračovať v jazde.

Pretáčavý šmyk – znamená, že auto zatáča príliš, to znamená, že vozidlo smeruje mimo vozovky zadnou časťou (väčšinou u áut so zadným náhonom). Príčinou tohto šmyku je strata kontaktu s vozovkou na zadnej náprave a auto sa začne otáčať okolo vlastnej osi. Vtedy je dôležité prudko, ale krátko otočiť volantom do opačného smeru. Nesmiete však volantom točiť príliš – zadok auta vám môže vystreliť na druhú stranu. V momente, keď sa vám vozidlo podarí ovládnuť, točte volantom do opačnej strany. A všetky ďalšie korekcie musia byť kratšie.

Veríme, že sa do žiadnej z týchto zo situácií nedostanete a tieto rady nebudete potrebovať. Avšak na druhej strane dúfame, že ak sa tak náhodou stane, tieto rady vám pomôžu udržať stabilitu a kontakt vozidla s vozovkou a vy situáciu šmyku zvládnete bravúrne : )

Vždy vo vašej blízkosti.

Naše HOTLINE kontakty TU.