Kategória: IMPA Rady a tipy

Originál nenahradíš

V autorizovaných servisoch ŠKODA sú používané originálne náhradné dielce. Neoriginálne dielce overený originál nikdy plne nenahradia…

Originál nenahradíte! Tak ako ani sliepka nenahradí holuba a s listom neodletí za milým…

Originál nenahradíte! Tak ako koza nenahradí poníka…

Originál nenahradíte! Tak ako ani ovca nezabreše ako Dunčo…

IMPA je tu pre vás :- ) Kontaktujte nás, radi vám pomôžeme…

Do našich autorizovaných servisov ŠKODA siete IMPA sa môžete objednať aj jednoducho a pohodlne online. Rovnako online si môžete zakúpiť aj potrebnú výbavu do auta, doplnky a príslušenstvo:

>> online objednanie do servisu

>> IMPA expres – servis

>> IMPA eshop

ŠKODA vyvracia: 5 predsudkov o ženách za volantom

Pri predstavovaní nového modelu KAROQ sa značka ŠKODA rozhodla, že sa pozrie na 5 najčastejších mýtov o ženách za volantom, a to Bezpečne Inak.

Pozrite sa vo videu, prečo rozhodne nie je pravda, že by ženy šoférky nevedeli zaparkovať alebo že by muži vyberali auto lepšie!

BONUS – 8 ďalších mýtov o ženách za volantom!

Že sa ženy nevedia rozbehnúť s autom do kopca alebo že nevedia radiť? Neverte všetkému čo počujete. Pozrite si video a presvedčte sa na vlastné oči :- )

IMPA je tu pre vás :- ) Kontaktujte nás, radi vám pomôžeme…

Milé dámy, nechajte sa inšpirovať a urobte si radosť!

Pozrite si tipy na našom IMPA Eshope. Veríme, že vás niečo zaujme a urobíte radosť sebe alebo svojim blízkym :- )

>> IMPA eshop

ŠKODA Neopýtať sa: Ako bezpečne prevážať vianočný stromček?

Neviete si dať rady s prevozom vianočného stromčeka?

Vianoce nám klopú na dvere a preto sme sa pozreli na to, ako sa bezpečne vianočný stromček preváža. Celý proces vám predvedie známy český YouTuber Pedro!

IMPA je tu pre vás :- ) Kontaktujte nás, radi vám pomôžeme…

A ak si neviete dať rady s vianočnými darčekmi, pozrite si tipy na našom IMPA Eshope. Veríme, že vás niečo zaujme a urobíte radosť svojim blízkym :- )

>> IMPA eshop

Má vaše auto vysokú spotrebu? Toto je 5 najčastejších príčin…

Ak ste si kúpili ojazdené auto s motorom 4,0 V8 a jazdíte za 10 litrov, nemôžete sa čudovať.

Ale ak takú istú spotrebu má niektorý z litrových trojvalcových motorov, bude niekde chyba, alebo problém. Ako nájsť tie najčastejšie?

Existujú dva druhy vodičov – jedni pozorne sledujú spotrebu svojho auta, druhí sa tvária, že im je to úplne jedno. Ale aj tak sledujú, koľko im to „žerie“. Ale samozrejme existujú aj výnimky…

Je jasné, že nás spotreba zaujíma. Keď už pre nič iné, tak aspoň preto, že jej zvýšená hodnota signalizuje nejaký problém. Pravdou je, že autá sú dnes relatívne lacné. Aj tak však chceme jazdiť takmer zadarmo – takže nie je jedno, či vám ukazovateľ spotreby indikuje 5, alebo 35 litrov. Hoci niektoré bežné autá ani taký rozsah nemajú a pri vysokej spotrebe máte skôr pocit, že je v nádrži diera…

Každý máme jednoducho nejakú mieru, ktorú sme schopní akceptovať – preto si niektorí kupujú ešte stále naftové dieselové motory s vidinou nízkej spotreby, hoci jazdia prevažne po meste – a potom sa čudujú, že im to akosi s tou spotrebou nevychádza.

To však teraz neriešme. Ide skôr o problém, že ak máte dlhodobejšie istú spotrebu a zistíte, že si vaše auto zrazu pýta viac. Prípadne ste si kúpili jazdené auto a to má od začiatku vyššiu spotrebu, ako by sa na auto takého výkonu, veľkosti a spôsobu užívania patrilo. Prinášame pár hlavných možností, prečo je spotreba vyššia, ako ba mala byť.

Problém č. 1 – vy

Aj keď si to nepriznáme, je neraz za neúmerne vysokou spotrebou, alebo jej nárastom samotný vodič. Občas si to ani neuvedomujeme a poriadne šliapneme na plynový pedál. Hlavným dôvodom môže byť momentálna nálada, stres z meškania, alebo podobné veci, ktoré ani nevnímame. Alebo svoje nepoužívate správne a jazdíte napríklad v meste zbytočne na nižší prevodový stupeň, ako by motor zniesol. Hoci niekedy je trojka veľa a dvojka málo – automatické prevodovky dnes radia podstatne skôr a neraz zbytočne vysoko. Má to zväčša pozitívny vplyv na spotrebu, ale či aj na životnosť podtočeného motora, je otázne. No ak naozaj jazdíte správne, problém bude niekde inde.

Problém č. 2 – podhustené pneumatiky, odpor vzduchu

Kontrolujte pneumatiky pravidelne a často. Mávajú najväčší vplyv na zvýšenú spotrebu. Prerobíte hneď dvakrát – Menej nafúkané pneumatiky sa aj rýchlejšie opotrebujú a majú tiež nižšiu nosnosť. Ak zaťažíte auto ako ste zvyknutí a tlak je v nich nízky, valivý odpor zvýši spotrebu a ešte si ich aj skôr zničíte. O horších jazdných vlastnostiach vďaka zlej priľnavosti nehovoriac.

Možno máte napríklad na streche „zabudnutý“ strešný nosič, alebo nosič na bicykle, či strešný box, ktorý sa vám iba nechce odmontovať. Prevažnú časť jázd ich vozíte prázdne, potom je jasné, kam utekajú peniaze za nadspotrebu.

Problém č. 3 – niečo v tom aute klepe

Aj keď ste fanúšikom rocku, popu, či dychovky a neviete si jazdu bez „vyhulákaného“ autorádia predstaviť, skúste niekedy počúvať. Nie hudbu, ale svoj motor – ale tiež celé auto. Občas totiž stojí za to započúvať sa do zvukov, ktoré auto vydáva. Sluch vám môže pomôcť pri odhaľovaní niektorých mechanických príčin zvýšenej spotreby. Možno to netušíte, ale aj ložisko, ktoré nie je v ideálnej kondícii, zvyšuje spotrebu. Môžete ho identifikovať vďaka zvuku, ktorý pripomína frézovanie, brúsenie, hučanie. Zvuk sa mení podľa rýchlosti – čím rýchlejšie idete, tým viac hučí, alebo „jačí.“ Pískanie prezrádza pridreté brzdy. Nezvyčajný hukot pod kapotou signalizuje problém, ale to už na diagnostiku a opravu navštívte servis.

Problém č. 4 – neštandardné odpory v motore

Mnoho vecí, ktoré zvyšujú spotrebu, sa nedá odhaliť ľahko a jednoducho. Napríklad kompresor klimatizácie ovláda magnetická spojka. Ak sa pokazí, môže byť kompresor trvalo pripojený. Zapnutá klimatizácia môže zvýšiť spotrebu o 0,5 až 2,5 litra na 100 kilometrov, Podobne dnes fungujú moderné alternátory, ktoré sa pripájajú pri zaťažení. Zvýšený odpor môžu klásť aj rôzne kladky, príčin však môže byť oveľa viac.

Problém č.  5 – elektronické systémy

Čoraz viac elektroniky v autách znamená väčšiu možnosť zlyhania niektorého dielca, či celku. Drobná chyba jednej súčiastky však môže vyvolať kaskádovitý rast problémov a v konečnom dôsledku vysoký apetít vášho auta. Stačí, aby niektorý z komponentov motora vykázal zlé hodnoty. Potom sa naruší rovnováha spaľovacieho cyklu aj so zmenou spotreby Riešením je pravidelná diagnostika, ktorá dokáže odhaliť väčšinu problémov. Nájdu sa však aj také, ktoré potrápia servis a neraz aj vašu peňaženku. No ak servis naozaj vie opravovať autá a nie iba vymieňať dielce systémom pokus – omyl, chybu by mali odstrániť.

Problémov a príčin, ktoré spôsobujú „žravosť“ vášho moderého auta je veľké množstvo. Toto je iba päť najčastejších príčin neúmerne vysokej spotreby, ktoré sa dajú celkom ľahko odhaliť a riešiť. Za vysokú spotrebu sa môže schovávať aj ľahko „pridretý“ motor, ktorému ste nevenovali dostatočnú starostlivosť a spoliehali ste sa na dlhoživotnostnú náplň oleja, hoci jazdíte krátke trasy. No to je už ťažší problém a jeho riešenie nie je ani jednoduché, ani ľahké.

Rada na záver:

Mimochodom, aby ste niekedy nepanikárili a zbytočne nehľadali chybu tam, kde nie je: nezabudnite vziať do úvahy aj celkom prozaickú príčinu zvýšenej spotreby vášho miláčika. To je síce ťažšie riešiteľný stav, ale možno si auto požičal váš mladý a nevyjazdený potomok. Bude trvať dosť dlho, kým sa naučí jazdiť normálne a nebude chcieť všetkým naokolo a sám sebe dokazovať, že spôsob plyn – brzda je ten najlepší a on (či ona) dokáže jazdiť lepšie ako Lewis Hamilton…

Zdroj: podkapotou.sk

IMPA je tu pre vás :- ) Kontaktujte nás, radi vám pomôžeme…

Do nášho autorizovaného servisu IMPA sa môžete objednať aj jednoducho a pohodlne online. Rovnako online si môžete zakúpiť aj potrebnú výbavu do auta, doplnky a príslušenstvo:

>> online objednanie do servisu

>> IMPA expres – servis

>> IMPA eshop

 

Aký je zákonný limit hĺbky dezénu pre zimné pneumatiky?

Viac ako polovica Slovákov nevie, kedy môžu byť zimné pneumatiky nebezpečné.

Podľa čoho rozoznáte zimné pneumatiky? Ak podľa znaku vločky so znakom hôr na pozadí, ste na dobrej ceste.

Na Slovensku a v celej Európe je už jeseň v plnom prúde a pre vodičov to znamená, že nastalo obdobie prezúvania letných pneumatík na zimné. Majú slovenskí vodiči dostatočné informácie o zimných pneumatikách? Podľa prieskumu pre značku Matador, ktorý robila agentúra Nielsen Admosphere, nepoznajú mnohí šoféri zákonom povolenú minimálnu hĺbku dezénu, pri ktorom je už potrebná výmena starej zimnej pneumatiky za novú. Prieskum, ktorý sa uskutočnil v auguste na vzorke 500 opýtaných, poskytol aj ďalšie zaujímavé informácie.

Viac ako tri štvrtiny  Slovákov vlastní alebo šoféruje auto. To znamená, že prezúvanie pneumatík rieši väčšina  dospelej populácie na Slovensku. Aktuálne už prebieha sezóna prezúvania letných pneumatík na zimné. A práve pri otázkach ohľadom zimných pneumatík bolo najzaujímavejším zistením, že viac ako polovica slovenských vodičov nevie, kedy sa zimné pneumatiky stávajú  nebezpečnými.

Na Slovensku zákony povoľujú minimálnu hĺbku dezénu na zimnej pneumatike 3 mm. Tento parameter správne identifikovalo len 22% respondentov. Ďaleko viac – takmer 30% vodičov si myslí, že minimálna hĺbka dezénu je 1,6 mm, čo platí pre zákonné minimum pri letných pneumatikách. 14% opýtaných odpovedalo, že správna hodnota je 2 mm, 9% – 4 mm, 5% – 5 mm. Viac ako pätina respondentov nevedela odpovedať.

„Vodiči by mali byť veľmi opatrní pokiaľ ide o zimné pneumatiky. Šoférovanie s ojazdenými zimnými pneumatikami je veľmi nebezpečné, pretože hrozí vysoké riziko šmyku a to hlavne v zlom počasí. V koncerne Continental, do ktorého patrí aj tradičná slovenská značka Matador, odporúčame vodičom nečakať na zákonný limit a prezuť na nové zimné pneumatiky už pri zostatkovej hĺbke dezénu 4mm. Ak majú vodiči čo i len malé podozrenie, že ich pneumatiky nie sú stopercentne spoľahlivé na mokrej alebo zľadovatenej vozovke, odporúčame im čo najskôr navštíviť najbližší odborný pneuservis,“ uviedol Juraj Ižvolt, riaditeľ divízie Marketing Continental Barum s.r.o.

Vodiči zimnú pneumatiku rozoznajú

V prípade, že už nie sú zimné pneumatiky spôsobilé na ďalšie používanie, je veľmi dôležitá ich likvidácia podmienená zákonom. Väčšina slovenských vodičov volí správny postup. Až 63% ich necháva v servise k ekologickej likvidácii a iba 12% ich ešte dojazdí v lete. 23% opýtaných sa vyjadrilo, že tento problém za nich rieši niekto iný. Zimná pneumatika je viditeľne odlišná od tej letnej. Slovenskí šoféri rozoznávajú zimné pneumatiky podľa viacerých faktorov. Prieskum ukázal, že až 44% vodičov spozná zimnú pneumatiku podľa tzv. „alpského symbolu“ vločky v hore. 37% šoférov sa zase orientuje iba podľa vzorky pneumatiky a 17% ju rozozná podľa označenia na bočnej strane pneumatiky „M+S“.

Kvalita je stále na prvom mieste

Súčasťou prieskumu bola aj otázka, aké faktory vplývajú na vodičov pri výbere a kúpe zimných pneumatík.  Najviac respondentov sa rozhoduje podľa kvality. Až 51% vodičov sa informuje priamo u predajcu o jazdných vlastnostiach a garancii bezpečnosti pneumatiky. Pre 32% vodičov je pri kúpe prvoradé odporúčanie od známych, predajcov alebo na základe užívateľských recenzií na internete. 20% sa riadi podľa výsledkov nezávislých bezpečnostných testov.

Slováci prezúvajú hlavne podľa počasia

Na jeseň nastáva na Slovensku čas prezúvania letných pneumatík na zimné. Výsledky prieskumu potvrdzujú, že väčšina slovenských vodičov si nenecháva prezúvanie zimných pneumatík na poslednú chvíľu. Pre 38% vodičov je pri prezúvaní rozhodujúce počasie, čo znamená, že nemajú naplánovaný presný termín, kedy chcú mať auto prezuté. Naopak až 23% opýtaných chce mať už prezúvanie vyriešené v októbri a 22% v novembri.

Zdroj: podkapotou.sk

ŠKODA Pneugarancia

Zakúpením zimného kompletu zo sortimentu ŠKODA Originálne príslušenstvo získavate automaticky ŠKODA Pneugaranciu, s exkluzívnymi výhodami pre vás. Ani vysoko kvalitné pneumatiky nie sú úplne odolné proti nástrahám, ktoré na ne môžu čakať na cestách. Či už ide o klince, ostré hrany obrubníkov a ani výtlky už nebudú pre vás predstavovať finančnú stratu. Poškodenie pneumatiky býva väčšinou natoľko rozsiahle, že je potrebné zabezpečiť si novú. A práve preto vám prinášame program ŠKODA Pneugarancia.

> Viac o ŠKODA Pneugarancii

IMPA je tu pre vás :- ) Kontaktujte nás, radi vám pomôžeme nielen pri príprave vášho vozidla na zimu.

Do nášho autorizovaného servisu IMPA sa môžete objednať aj jednoducho a pohodlne online. Rovnako online si môžete zakúpiť aj potrebnú výbavu do auta, doplnky a príslušenstvo:

>> online objednanie do servisu

>> IMPA expres – servis

>> IMPA eshop

Pevne veríme, že vám naše rady budú nápomocné a zimné mesiace prejdú vám a vašim štvorkolesovým pomocníkom bez akýchkoľvek problémov. V prípade ak by sa predsa len nejaký problém vyskytol, sme tu pre vás 🙂

RADÍME: 9 vecí, na ktoré musíte myslieť pri príprave auta na zimu

Jazda autom je dnes prirodzenou súčasťou nášho života. Pre zachovanie  bezpečnosti a spoľahlivosti vozidla je však nevyhnutná pravidelná údržba.

Pripravili sme pre vás zopár, veríme že cenných rád, o čo všetko sa postarať nielen pred zimou, ale aj počas nej, aby to vaše auto až tak netrpelo a mohli ste sa na neho v každej situácii spoľahnúť.

Na opotrebovanie auta počas zimnej sezóny vplýva množstvo faktorov. Okrem nízkych teplôt sú to aj agresívne posypové materiály a studené štarty, ktoré dávajú vozidlám poriadne zabrať. Tu máme pre vás 9 tipov, ako sa na zimu čo najlepšie pripraviť.

1. PNEUMATIKY

Obecne možno povedať, nutnosť prezuť pneumatiky z letných na zimné prichádza v prípade poklesu vonkajších teplôt pod 7 stupňov Celzia. Zimné pneumatiky sú základom bezpečnosti premávky v zimných mesiacoch a samotné nasadenie pneumatiky na tzv. ráfok by nemal nikto robiť svojpomocne z dôvodu možného poškodenia pätky alebo samotnej kostry pneumatiky. Prezutie sa neoplatí odkladať na poslednú chvíľu. A jazda na jeseň zimným pneumatikám nijako obzvlášť neuškodí.

2. KAROSÉRIA

Aj lak karosérie dostáva v zimných mesiacoch riadne zabrať, pretože v prípade jeho poškodenia má korózia priamu cestu. Riešením je v tomto prípade navoskovanie vozidla, čím dochádza k vytvoreniu ochrannej vrstvy proti posypovej soli. V každom prípade odporúčame tvrdý vosk, pretože vosk v šampóne resp. tekutý vosk v spreji nie je dostatočný. Samotný postup v tomto prípade spočíva v nanesení vosku na karosériu, jeho dobrom roztretí a preleštení povrchu dosucha, aby zmizli všetky drobné biele čiastočky. Odporučiť môžeme vosk s teflónom, ktorý zabraňuje aj priľnutiu nečistôt.

3. AKUMULÁTOR (BATÉRIA)

Nízkym teplotám a problémom, ktoré s nimi súvisia, sa nevyhne ani akumulátor. Tomu pomôže očistenie kontaktov, odstránenie zoxidovanej vrstvy brúsnym papierom a nezaškodí ani kontrola dobíjania a jeho samotné dobitie. V prípade veľkých mrazov môže byť nápomocným aj zohriatie napríklad jeho prenesením do vykurovanej miestnosti. V zime je tak isto dobré z času na čas absolvovať dlhšiu jazdu, ktorá však starším akumulátorom pomôže len na krátkodobo. Ak sa vyskytne problém, že akumulátor pri nízkych teplotách nedokáže naštartovať motor, mnohokrát sa osvedčilo jeho ponorenie do teplej vody, až po póly. Takto je možné zvýšiť jeho výkon až o 30 percent.

4. KLIMATIZÁCIA

Klimatizácia je jedným z najúčinnejších prostriedkov proti roseniu a zahmlievaniu skiel v zime, pretože vzduch v kabíne vysušuje a suchý vzduch fúkaný na sklo v konečnom dôsledku odstraňuje zahmlenie. Napriek tomu, že to môže znieť ako paradox a mnoho z nás si klimatizáciu spája s letnými horúčavami, je nevyhnutné, aby správne fungovala práve v zimných mesiacoch. S tým rozdielom, že nevyužívame jej chladiacu ale práve už spomínanú sušiacu schopnosť. Na tomto mieste treba dbať hlavne na kabínový filter, ktorý síce stačí aj vyklepať od prachu, no nie je na škodu ho raz za rok vymeniť za nový.

5. CHLADIACE MÉDIUM A OSTREKOVACIA KVAPALINA

Ďalšou dôležitou kategóriou, na ktorú je potrebné pred zimou myslieť, sú prevádzkové kvapaliny – chladiace médium a zmes do ostrekovačov. Bod tuhnutia chladiacej zmesi motora je potrebné dať skontrolovať v servise, napriek tomu, že v dnešnej dobe výrobcovia dodávajú vozidlá so zmesou, ktorá odoláva výrazne nízkym teplotám. Treba mať na pamäti, že ako pri všetkom, časom sa jej vlastnosti strácajú. Zabúdať netreba ani na to, že v nádržke ostrekovačov môže zostať letná zmes, ktorá v mraze spôsobuje upchanie dýz. V každom prípade sa treba vyvarovať zmiešaniu letnej a zimnej kvapaliny. Najlepším riešením je v tomto prípade naliatie zimnej zmesi už na jeseň, pričom nemusí byť príliš koncentrovaná, stačí ak vydrží prvé mrazíky.

6. PODVOZOK

V súvislosti s našimi cestami je potrebné dbať aj na starostlivosť o podvozok vozidla. Je nevyhnutné, aby ste mali v poriadku tlmiče v súvislosti s nerovnosťami a jamami, ktoré v zime vznikajú. Okrem nich je potrebné dať si skontrolovať geometriu a vôle na podvozku z dôvodu zamedzenia nerovnomernému opotrebeniu pneumatík. Kvalita podvozku je nesmierne dôležitá na ľadovom povrchu, na ktorom vás skôr prekvapí stáčanie, ak niečo nie je v poriadku.

7. STIERAČE

V súvislosti s príchodom sychravého počasia nadobúdajú stierače ešte väčší význam, keďže si musia poradiť nielen s dažďom, snehom a námrazou, ale aj so silným abrazívnym materiálom – čierne blato z posypového materiálu, brzdného prachu a snehovej brečky, ktorý sa na vaše čelné sklo dostáva kvôli idúcim autám pred vami. Preto je nevyhnutné skontrolovať si stav gumičiek na stieračoch. Treba si uvedomiť, že investícia do nových gumičiek je zanedbateľná s porovnaním s dôležitosťou dobrého výhľadu.

8. ZIMNÁ VÝBAVA

Napriek tomu, že zákon nepredpisuje povinnú výbavu na zimu, v aute by určite mala byť metlička na sneh, keďže sa nesmie jazdiť so snehom na streche či kapote, ďalej škrabka na ľad, rozmrazovač, reťaze v prípade ak sa chystáte jazdiť v horskom prostredí, lopatku a v horských oblastiach aj štartovacie káble.

9. TESNENIE

V prípade mrazov vám môže gumené tesnenie okolo dverí, okien, kapoty a kufra zamrznúť a tak vám zablokovať prístup do auta. Potom sa samozrejme pri násilnom otváraní môže poškodiť. Tento problém je možné riešiť prostredníctvom natretia gumy okolo dverí a okien silikónovou ceruzkou alebo silikónovým sprejom.

Sme tu pre vás :- ) Kontaktujte nás, radi vám pomôžeme nielen pri príprave vášho vozidla na zimu.

Do nášho servisu IMPA sa môžete objednať aj jednoducho a pohodlne online. Rovnako online si môžete zakúpiť aj potrebnú výbavu do auta, doplnky a príslušenstvo:

>> online objednanie do servisu

>> IMPA expres – servis

>> IMPA eshop

Pevne veríme, že vám naše rady budú nápomocné a zimné mesiace prejdú vám a vašim štvorkolesovým pomocníkom bez akýchkoľvek problémov. V prípade ak by sa predsa len nejaký problém vyskytol, sme tu pre vás 🙂

 

Čo nie je v povinnej výbave auta, ale musíme to mať

O ďalšej “povinnej” výbave okrem tej naozaj povinnej môžeme polemizovať. Pokutu môžete dostať ak vám na aute chýba nálepka CNG alebo LPG, ak máte nesprávne pneumatiky.

Potrebné doklady

Pod hrozbou pokuty tiež musíte vedieť predložiť doklady potrebné na vedenie motorového vozidla:

  • vodičský preukaz,
  • “malý techničák”,
  • potvrdenie o absolvovaní technickej a emisnej kontroly,
  • potvrdenie o povinnom zmluvnom poistení,
  • doklady o zdravotnej a psychickej spôsobilosti (vodiči nad 65 rokov, vodiči nákladných vozidiel),
  • povolenie na zvláštne užívanie pozemných komunikácií (pri ich využívaní).

Ak sa pri cestnej kontrole, riešení priestupku alebo dopravnej nehode vodič nepreukáže platnými dokladmi totožnosti, oprávnením na vedenie vozidla alebo nemá doklady od automobilu, môže dostať pokutu až do výšky 50 eur.

Správa o nehode

Zákon o cestnej premávke ustanovuje účastníkom škodovej udalosti povinnosť vypísať správu o nehode, takže by ste v aute mali mať tlačivo aj pero. Tlačivo obsahuje údaje o oboch účastníkoch nehody a ich poisťovniach. Vodiči v ňom popíšu aj priebeh nehody a vzniknutú škodu.

Polícia by správu o nehode nemala kontrolovať v rámci cestných kontrol. Problém však nastane v prípade škodovej udalosti. V prípade, že tlačivo správy o nehode nevyplníte a nepodpíšete, škodová udalosť sa začne chápať ako dopravná nehoda, ku ktorej treba volať políciu. Zároveň ten, kto nevyplní a nepodpíše správu o nehode, riskuje pokutu od polície do výšky 60 eur.

/Zdroj: auto.sme.sk/

Všetko o nehode ako aj vzory tlačív a kompletné postupy nájdete v našom článku: Havárie “od A po IMPA” >>>

>>> IMPA Eshop

>>> IMPA sieť kontakty

>>> Facebook IMPA

Povinná výbava auta – najnovší sumár toho, čo treba mať v aute

S obľubou si v aute vozíme naše talizmany, avšak častokrát zabúdame na povinnú výbavu v aute a jej kontrolu. Odporúčame všetkým motoristom, aby si výbavu skontrolovali a predišli zbytočným nepríjemnostiam, napríklad aby nezostali bezradne visieť na ceste, nevedeli pomôcť iným alebo nedostali zbytočnú pokutu. Za povinnú výbavu vo vozidle je zodpovedný šofér a nie výrobca auta…

Všetky aktuálne platné súčasti povinnej výbavy si viete jednoducho a pohodlne objednať aj cez náš IMPA Eshop >>>

Povinná výbava v osobnom aute do 3,5 tony:

Vyhláška 464/2009 Z. z. uvádza tieto prvky povinnej výbavy:

  • výstražný trojuholník;
  • reflexný odev umiestnený v dosahu zo sedadla vodiča vozidla – overal, nohavice, bunda, pláštenka či typická vesta;
  • náhradné koleso, zdvihák a kľúč – neplatí, ak máme na aute run-flat pneumatiky alebo auto bolo od výroby vybavené lepiacou sadou na defekty;
  • autolekárnička pred dátumom spotreby oranžovej farby s bielym krížom; súčasťou je aj karta prvej pomoci podľa vyhlášky 143/2009 Z. z.

Autolekárnička – vyhláška 143/2009 Z. z.

Definícia: Autolekárnička je najdôležitejšou súčasťou povinnej výbavy auta. Od 1. mája je povinnou výbavou lekárnička rozdelená do štyroch modulov, každý so samostatnou dobou exspirácie. Ak aj len jeden modul prekročil dobu exspirácie, potrebujete nový modul či celú lekárničku, inak vám hrozí, že dostanete od policajtov pokutu alebo neprejdete technickou kontrolou.

Súčasťou nových lekárničiek v predaji musí byť karta prvej pomoci. Je to rýchly a jednoznačný návod na správne poskytnutie prvej pomoci pri život zachraňujúcich výkonoch a závažných poraneniach.

Použitie: Autolekárnička má byť v pohodlnom a rýchlom dosahu posádky, prípadne iných účastníkov alebo svedkov nehody. Lekárničku nikdy nezaložte batožinou alebo nákladom.

Pri záchrane života pomáha laikom najmä karta prvej pomoci. Jej predná strana obsahuje informáciu o linkách tiesňového volania a obrázkové znaky – piktogramy – život zachraňujúcich úkonov ako zastavenie krvácania, uvoľnenie dýchacích ciest, vonkajšiu masáž srdca, dýchanie z pľúc do pľúc a stabilizovanú polohu. Zadná strana obsahuje popisy jednotlivých úkonov pri rôznych úrazových dejoch a ochoreniach.

Postih: Pokuta do výšky 60 eur na mieste alebo do 100 eur v správnom konaní, neabsolvovanie technickej kontroly.

Reflexná vesta alebo reflexný odev

Definícia: Súčasťou povinnej výbavy je predpísaný bezpečnostný odev a to reflexná vesta, prípadne reflexný overal, nohavice, bunda alebo pláštenka. Reflexná vesta musí byť umiestnená v dosahu zo sedadla vodiča.

Za zelenú alebo žltozelenú farbu sa pokuty dávať nebudú. Zákon stanovuje iba to, že vodič nemôže použiť vestu, ktorá je zameniteľná s bezpečnostnými odevmi používanými políciou alebo armádou.

Použitie: Vodič musí mať oblečený bezpečnostný odev, ak sa zdržiava na ceste mimo vozidla počas núdzového státia. Reflexnú vestu by si mal obliecť ešte pred vystúpením z vozidla. Preto musí byť umiestnená v dosahu zo sedadla vodiča, ideálne v skrinke pred spolujazdcom, v boxe vo dverách alebo odkladacom priestore medzi sedadlami.

Postih: Pokutu do výšky 60 eur môžete dostať nielen za chýbajúcu reflexnú vestu, ale tiež ak ju nebudete mať oblečenú počas núdzového státia. Hrozí vám tiež neabsolvovanie technickej kontroly.

Výstražný trojuholník

Definícia: Každé osobné auto musí mať homologizovaný prenosný výstražný trojuholník schválený podľa predpisu EHK 27. Na jeho obale býva základný návod na použitie s odporúčanou vzdialenosťou umiestnenia od vozidla.

Použitie: Akonáhle sa vozidlo stane prekážkou cestnej premávky musí vodič najskôr označiť seba reflexnou vestou a v čo najkratšom čase od vzniku udalosti umiestniť výstražný trojuholník v dostatočnej vzdialenosti od miesta prekážky.

V obci aspoň 50 metrov a na ceste prvej triedy alebo diaľnici 100 metrov od auta. V členitom teréne musí byť trojuholník pred zákrutou alebo pred horizontom, aby vodičov upozornil vopred.

Ideálne je položiť trojuholník bližšie ku krajnici, aby vozidlá, ktoré nestihnú zabrzdiť, nemuseli kvôli trojuholníku prechádzať do protismeru.

Postih: Pokuta do výšky 60 eur na mieste alebo do 100 eur v správnom konaní, neabsolvovanie technickej kontroly.

Rezervné koleso alebo sada na opravu

Definícia: Náhradné koleso – oceľový disk s pneumatikou- použiteľné v prípade defektu musia mať všetky osobné autá, ktoré nie sú vybavené špeciálnou lepiacou súpravou na rýchlu opravu alebo pneumatikami Runflat, umožňujúcimi dojazd na defekte.

Majitelia vozidiel s pneumatikami typu runflat nemusia voziť rezervné koleso do chvíle, kým si na auto nenamontujú obyčajné pneumatiky. Rovnako vozidlo musí byť na jazdu s takýmito pneumatikami homologované. Povinné použitie zimných pneumatík na snehu a ľade neplatí pre rezervné koleso. Rezerva nemusí mať zimný dezén a môže byť v núdzi použitá aj na snehu a ľade.

Použitie: Ak máte v aute plnohodnotné rezervné koleso, môžete po jeho namontovaní jazdiť ako doposiaľ. Pri núdzovom rezervnom kolese rešpektujte maximálnu rýchlosť uvedenú na disku kolesa, zväčša 80 kilometrov za hodinu. Rovnako na prepichnutej pneumatike typu runflat môžete jazdiť maximálne osemdesiatkou.

Postih: Pokuta do výšky 60 eur na mieste alebo do 100 eur v správnom konaní, neabsolvovanie technickej kontroly.

Kľúč na koleso a príručný zdvihák

Definícia: Neoddeliteľnou súčasťou vybavenia osobných vozidiel s rezervným kolesom je kľúč na matice alebo skrutky kolies podľa typu použitého na vozidle a tiež príručný zdvihák s nosnosťou rovnajúcou sa aspoň zaťaženiu najviac zaťaženej nápravy alebo hmotnosťou zdvíhanej časti vozidla z najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti vozidla.

Ak sú kolesá primontované bezpečnostnými skrutkami, musí byť v aute príslušný nadstavec na kľúč.

Použitie: Počas výmeny rezervného kolesa čiastočne povoľte skrutky kolesa, keď je auto na zemi. Pred zdvíhaním zabezpečte auto proti pohybu a zdvihák umiestnite na miesta označené výrobcom auta. Po výmene kolesa najskôr pritiahnite protiľahlé skrutky a potom ostatné. Koleso na zdvihnutom aute dotiahnite ako sa dá a potom ešte, keď bude auto spustené. Po pár prejdených kilometroch zatiahnutie skrutiek skontrolujte.

Postih: Pokuta do výšky 60 eur na mieste alebo do 100 eur v správnom konaní, neabsolvovanie technickej kontroly.

Odporúčané prvky vybavenia vozidla navyše

Ťažné lano

Napriek tomu, že mnohí považujú ťažné lano stále za súčasť povinnej výbavy, vyhláška č. 464/2009 Z. z. nijako nespomína ťažné lano pri vypísanej povinnej výbave, z čoho vyplýva, že už opäť nie je súčasťou povinnej výbavy. Napriek tomu ho väčšina vodičov vo svojich vozidlách stále nosí.

Definícia: Ťažné lano musí mať hrúbku a mechanické vlastnosti prispôsobené hmotnosti vozidla.

Všetky nové laná určené na ťahanie osobných a malých úžitkových automobilov väčšinou spĺňajú hmotnostný limit. Obyčajne sú tieto hodnoty uvedené na obale od výrobcu alebo priloženom štítku.

Použitie: Pred vlečením auta na lane sa musia vodiči oboch áut dohodnúť na spoločných znameniach. Maximálna rýchlosť počas ťahania vozidla lanom je obmedzená na 60 kilometrov za hodinu.

Pri zníženej viditeľnosti musí mať ťahané vozidlo zapnuté obrysové svetlá. Ak nefungujú, musí byť na aute pripevnené prídavné svetlo. Vlečenie na diaľnici je dovolené len vtedy, ak je to nevyhnutné na odstránenie auta z diaľnice, aj to len k najbližšiemu parkovisku alebo výjazdu.

Sada žiaroviek a poistiek

Náhradné žiarovky a poistky nie sú povinné ale je dobré ju voziť so sebou, pre prípad vypálenia. Ide v prvom rade o bezpečnosť, no ak vás s vypálenou žiarovkou zastaví policajt, môže vám pokutu odpustiť, ak si žiarovku vymeníte na mieste.

Hasiaci prístroj

Je povinný iba pre špeciálne druhy vozidiel, ale nie pre osobné autá. Je dobré ho voziť so sebou pre prípad samovoľného vznietenia automobilu. Požiar v zárodku zlikviduje aj malý príručný prístroj, ale rozsiahly požiar auta nezastavia ani hasiči.

Čo nie je v povinnej výbave, ale musíme mať

O ďalšej “povinnej” výbave môžeme polemizovať. Pokutu môžete dostať ak vám na aute chýba nálepka CNG alebo LPG, ak máte nesprávne pneumatiky.

Potrebné doklady

Pod hrozbou pokuty tiež musíte vedieť predložiť doklady potrebné na vedenie motorového vozidla:

  • Vodičský preukaz,
  • “malý techničák”,
  • potvrdenie o absolvovaní technickej a emisnej kontroly,
  • potvrdenie o povinnom zmluvnom poistení,
  • doklady o zdravotnej a psychickej spôsobilosti (vodiči nad 65 rokov, vodiči nákladných vozidiel),
  • povolenie na zvláštne užívanie pozemných komunikácií (pri ich využívaní).

Ak sa pri cestnej kontrole, riešení priestupku alebo dopravnej nehode vodič nepreukáže platnými dokladmi totožnosti, oprávnením na vedenie vozidla alebo nemá doklady od automobilu, môže dostať pokutu až do výšky 50 eur.

Správa o nehode

Zákon o cestnej premávke ustanovuje účastníkom škodovej udalosti povinnosť vypísať správu o nehode, takže by ste v aute mali mať tlačivo aj pero. Tlačivo obsahuje údaje o oboch účastníkoch nehody a ich poisťovniach. Vodiči v ňom popíšu aj priebeh nehody a vzniknutú škodu.

Polícia by správu o nehode nemala kontrolovať v rámci cestných kontrol. Problém však nastane v prípade škodovej udalosti. V prípade, že tlačivo správy o nehode nevyplníte a nepodpíšete, škodová udalosť sa začne chápať ako dopravná nehoda, ku ktorej treba volať políciu. Zároveň ten, kto nevyplní a nepodpíše správu o nehode, riskuje pokutu od polície do výšky 60 eur.

/Zdroj: auto.sme.sk/

Všetko o nehode ako aj vzory tlačív a kompletné postupy nájdete v našom článku: Havárie “od A po IMPA” >>>

>>> IMPA Eshop

>>> IMPA sieť kontakty

>>> Facebook IMPA

 

 

10 tipov pre úspornú jazdu

Chcete jazdiť úsporne, ale radi si doprajete luxus športovej jazdy a výkonného motora? Nech sa páči pre vás…

Jazdite plynulo

Plynulosť je základom úspornosti. Agresívnejšia jazda s častým brzdením a zrýchľovaním smeruje k vyššej spotrebe paliva. Hladké zaobchádzanie s vozidlom vám nielenže ušetrí peniaze, ale tiež urobí vašu cestu príjemnejšou a pohodlnejšou.

Sledujte situáciu

Je na ceste pred vami dopravná zápcha alebo kolóna? Skočí na semafore červená? Uberte plyn! Bez plynu motor nespotrebováva žiadne palivo a včasným spomalením navyše môžete dosiahnuť to, že budete môcť znovu pridať, kým úplne zastavíte. Tým ušetríte ďalšie palivo.

Brzdite motorom

Brzdy premieňajú kinetickú energiu na teplo. Pokiaľ je vaše auto vybavené systémom rekuperácie energie, môžete získať späť aspoň ich časť. A v každom prípade ušetríte palivo, ktoré by inak bolo spotrebované na chod motora na voľnobeh.

Nevytáčajte motor

Vysoké otáčky motora znamenajú väčší odpor a straty trením. Obzvlášť u moderných preplňovaných motorov, ktoré dosahujú maximálny točivý moment už v nízkych otáčkach, je zbytočné motor príliš vytáčať. Prípadne môžete jednoducho „načúvať“ systému doporučení rýchlostného stupňa.

Cestujte naľahko

Hmotnosť vás nielenže spomaľuje, stojí vás tiež pohonné hmoty. Vyložte z auta zbytočnosti, každý kilogram sa počíta. A pozor tiež na aerodynamiku. Snažte sa neotvárať zbytočne okná. Odmontujte nosiče na kolesá alebo strešné boxy, ak ich nepoužívate.

Navigujte

Dopravné zápchy vás stoja nielen čas (a čas sú peniaze), ale zvyšujú tiež spotrebu. Takže vás stojí ešte viac peňazí. Použitím vášho Navigačného systému s informáciami o dopravnej situácii sa im môžete vyhnúť a využiť svoj čas a peniaze na príjemnejšie veci v živote.

Spomaľte

Rýchla jazda vám málokedy ušetrí viac než niekoľko pár minút. Pritom môže zásadne zvýšiť vašu spotrebu paliva. Aj 10 alebo 20 km/h môže znamenať veľký rozdiel. Dodržovanie rýchlostných limitov vám nielenže ušetrí peniaze, ale navyše bude vaša cesta bezpečnejšia a menej stresujúca.

Starajte sa o vaše auto

Iba pokiaľ je v perfektnom stave, môže vaše auto podávať ideálne výkony. Ubezpečte sa, že máte správny tlak vzduchu v pneumatikách, pravidelne menený olej a filtre a že je vaše auto riadne udržované profesionálmi u Vášho autorizovaného servisného partnera IMPA.

Vypínajte motor

Beh motora na voľnobeh je zbytočným plytvaním paliva, takže motor vypínajte vždy, keď zostanete dlhšiu dobu stáť. Alebo si objednajte niektorý z modelov vozidiel z našej ponuky vybavených systémom Start-stop a nechajte to na elektronike

Jazdite vo vzdušnom „vreci“

Využitie vzdušného „vreca“ za inými autami alebo ešte lepšie za nákladnými autami, môže výrazne znížiť aerodynamický odpor a tým aj spotrebu paliva. Len dávajte pozor a dodržujte bezpečnú vzdialenosť!

>>> IMPA sieť kontakty

>>> Facebook IMPA

>>> Facebook IMPA Jazdené vozidlá

Kam s vašim vyslúženým automobilom?

Potrebujete sa zbaviť vášho starého a vyslúženého vozidla alebo jeho súčastí jednoducho a ekologicky? Nemusíte sa ničoho obávať. Poradíme vám ako na to…

Ochrana a starostlivosť o životné prostredie pre nás nekončí okamihom, kedy vozidlo opustí výrobný závod. Rovnaká pozornosť, s ktorou dbáme na kvalitu, hospodárnosť, bezpečnosť a užívateľsky komfort našich výrobkov, je venovaná vplyvu automobilu na životné prostredie v rámci celého jeho životného cyklu, teda od fázy vývoja, cez výrobu, užívanie a následnú recykláciu v okamihu, kedy sa výrobok ocitol na konci svojej životnosti.

A práve na konci životnosti vozidla je treba zabezpečiť, aby staré vozidlo alebo akýkoľvek iný odpad nezostal niekde v prírode, kde môže dochádzať k úniku nebezpečných látok a potenciálnemu ohrozeniu životného prostredia. Staré vozidlo a materiály z neho pritom môžu byť použité k výrobe nových výrobkov, čím dochádza k vytvoreniu tzv. „Closed-Loop Economy“ alebo aj k „Circular Economy“. Toto prináša nie len úspory finančné, ale tiež zníženie závislosti na surovinových zdrojoch a predovšetkým k zníženiu dopadu priemyslu na životné prostredie.

Recyklácia sa týka 3 hlavných oblastí:

  • starého vozidla
  • akumulátorovej batérie
  • pneumatík

STARÉ VOZIDLO

Odovzdať staré vozidlo po uplynutí jeho životnosti pre vás už nepredstavuje problém. Na Slovensku je 63 zmluvných prevádzok, kam môžete doviezť svoje staré vozidlo. Títo zmluvní partneri vám vystavia doklad o ekologickej likvidácii, ktorý je potrebný pri vyradení vozidla z evidencie na Dopravnom inšpektoráte Policajného zboru SR. Zoznam zmluvných partnerov nájdete na www.skoda-auto.sk/ostatne/spracovatelia-starych-vozidiel.

AKUMULÁTOROVÉ BATÉRIE

Štartovacie batérie, ako aj prenosné batérie používané v diaľkových ovládačoch centrálneho zamykania môžete odovzdať v každom autorizovanom servise ŠKODA.

PNEUMATIKY

Opotrebované pneumatiky z vášho auta môžete odovzdať v každom autorizovanom servise ŠKODA. Pri výmene pneumatík v autorizovanom servise ŠKODA vám staré pneumatiky automaticky bezplatne odoberú a postarajú sa o ich recykláciu.

RECYKLÁCIA V PRAXI

Všetky aktuálne vyrábané modely značky ŠKODA sú certifikované podľa novej smernice Európskej únie 2005/64/ES, ktorá špecifikuje požiadavky na použité materiály, značenie dielov a dosiahnutie recyklačnej kvóty. Prevažná väčšina použitých materiálov je ďalej recyklovateľná (min. 85 % z hmotnosti vozidla) alebo energeticky využiteľná (10 %). Z toho vyplýva, že maximálne iba 5 % z hmotnosti vozidla je pri súčasnom stave recyklačných technológii nevyužiteľných a spravidla končí na skládke odpadu.

Všetky spoločnosti siete IMPA bezplatne zabezpečuje vo svojej prevádzke spätný odber  akumulátorov podľa § 48, ods. 1, pís. a) a pneumatík podľa § 71, ods. 1, pís. a) zákona č. 79/2015 Z.z., Zákona o odpadoch.

Píšte, volajte a pre viac info nás kontaktujte:

IMPA Sieť kontakty >>>

>>> Facebook IMPA

>>> Facebook IMPA Jazdené vozidlá